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屏東縣轄內的台一線、台九線及沿山公路,被列為易違規、肇事路段,警方昨(十九)日指出,將使用移動式測速照相機加強取締超速,且彈性、機動的不定時更換執法地點。

枋寮分局轄區為往返墾丁、台東觀光必經之路,台一線平日及假日車流量大,經統計今年度死亡車禍台一線路段居多,其中,台一線佳冬戰備跑道筆直路幅寬,且因應戰備需要,道路夜間照明設備不足,為肇事率較高之重點取締路段。

台九線為往來台東必經之主要道路,因為大量人車湧入,衝擊當地居民的生活動線,且該路段道路蜿蜒,山區雨後路面溼滑,易生交通事故。

沿山公路北起高樹鄉大津,南至枋寮鄉枋寮村,全長六十八點八公里,為屏東縣山地鄉之間的主要聯繫道路。

民航局前局長張國政今天(29日)上午表達接手復興航空的意願,並期盼民航局暫時停止並延後討論收回復興航空的航權及航線。對此,民航局回應表示,此案的對口單位是復高雄市小港區成人商品興航空,是否收回,仍將視復興航空是否能在今晚12時前,提出書面的具體復航計畫,否則將按既定期程,於明天提報交通部收回航權。

復興航空22日無預警宣布解散後,民航局限期復興航空於29日提出書面陳述意見,否則將全數收回原屬復興航空的44條國內外航線及臺北市萬華區無線跳蛋航權。

不過,面對民航局前局長張國政29日臨時召開記者會,宣告有意接手復興航空,希望民航局暫停並延後收回復興航空的航權及航線。民航局空運組組長韓振華表示,民航局在此案的對口單位是復興航空,是否收回,仍將視復興航空是否能在29日晚間12時前,提出正式書面的具體復航計畫,否則將按既定期程,於明天提報交通部收回航權。韓振華說:『(原音)基本上我們的行政處分是對復興航空啦,所以任何有意願的投資人,他應該要去跟復興航空的大股東談,那能不能談成一個比較具體的結果,如果有很具體的結果,那由復興航空這邊來跟民航局提出申請。就是其他是屬於第三人啦,我們的處分不會針對第三人,而是針對復興航空。』

韓振華指出,即使張國政有意投資,也要看復興航空的大股東有沒有意願,同時民航局也要檢覈復興航空最後提出的內容,不能只是跟民航局說,有人想投資復興航空。韓振華說:『(原音)他必須要明確告訴我們他的計畫,比方說他告訴我們甚麼時候要恢復他的航班的運作,那包括他現在的那些消費者的部分,員工的部分,他都要有一個很具體的說明,就一個完整的計畫,他不是告訴我說,有一個潛在人要投資,如果是這樣子,我想社會大眾應該沒辦法接受吧!』

而復興航空則是在張國政結束拜會復興航空董事長林明昇後表示,在張國政團隊提出正式具體方案前,復興航空無法表達任何意見,同時將依民航局指示,辦理航權收回事宜。

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